随着新能源汽车产业快速发展，动力电池的报废量也在逐年增加，如何妥善处理好这些电池成为亟待解决的现实课题。

近日，重庆市供销合作社旗下的重庆市再生资源集团绿色经济产业园，建成了国内首个“新能源汽车回收再生循环综合产业园”，现入驻企业达到19家，已基本建成“一站式”循环利用产业链条。

接下来，让我们一起探寻该园区废旧电池回收利用的分解流程，揭开重庆市“没劲儿”电池变废为宝的神秘面纱。

当新能源汽车的电池容量衰减至额定容量的80%以下时，对汽车来说就显得“没劲儿”了，这时就变为了低容量电池。每个电池都由不同模组、多个电芯组成，其中有一部分电芯容量较高，便可以进行梯次利用，用在农用车、观光车、三轮电动车等对电池性能要求低的场景。寻找废旧电池的梯次利用价值，第一步则是将废旧电池拆解成电芯。

重庆市再生资源集团下属子公司重庆三电能源的汽车动力蓄电池梯次利用车间里，工人们正在拆解废旧电池。

将废旧电池拆解成单颗电芯后，下一步则是对这些电芯的外观、容量、内阻等一系列严格的、循环检测。电芯只有在专业的检测设备上接受“体检”后，才能明确回收利用的可能性。

‍‍‍‍

工人正在对拆解后的电芯进行容量检测。

“体检”合格的电芯，将按照客户的产品需求，根据相应的规格、型号重新进行匹配，组装成农用车、观光车等所需电池。而“体检”未合格的电芯，也就是电池容量低于两三成、不再具备梯次利用价值的，则是会销售至电池再利用厂家，提取出贵金属、塑料等可循环利用成分。

‍‍‍‍

工人们正在重新组装配组合格的电芯

对组装完成后的新电池进行质量检测，确认产品合格后完成整个流程的组装和生产。

梯次电池在三轮车中的应用